Lotul A3 Chiribiș–Biharia a ajuns la 78% la sfârșitul lunii septembrie, cu șapte puncte procentuale peste nivelul din august. Peste 500 de oameni și aproximativ 400 de utilaje sunt mobilizate, iar asocierea Precon Transilvania–Citadina 98 încearcă să deschidă cei 28,55 km în decembrie 2026, înaintea termenului contractual din 20 mai 2027.
Șapte puncte procentuale într-o lună indică un ritm ridicat
Creșterea de la aproximativ 71% la 78% într-o singură lună este semnificativă pentru un lot aflat în faza avansată, când volumele mari de terasamente sunt deja executate și progresul se mută spre asfalt, structuri, noduri și echipamente.
Potrivit informațiilor publicate pe 6 octombrie, aproximativ 90% din traseu este asfaltat, iar în ultimele luni au fost așternute cantități importante de mixtură. Finalizarea asfaltului nu echivalează însă cu finalizarea lotului: rămân lucrări la structuri, siguranță, drenaj și conexiuni.
28,55 km cu o istorie contractuală de peste două decenii
Sectorul face parte din traseul inițial al Autostrăzii Transilvania început în epoca Bechtel. După rezilieri și proceduri succesive, actualul contract cu Precon Transilvania a readus lucrările într-un ritm susținut.
Istoria proiectului explică de ce o posibilă deschidere în 2026 are o semnificație aparte. Nu este doar finalizarea unui contract început recent, ci închiderea unui gol de infrastructură care a traversat mai multe cicluri de achiziție.
Relocarea DN19E a eliminat unul dintre punctele complicate
Pe lot a fost finalizată relocarea DN19E în zona Chișlaz, permițând continuarea lucrărilor pe corpul autostrăzii și pe conexiunile locale. Interferențele cu drumurile existente sunt adesea puncte critice deoarece traficul trebuie menținut în timp ce geometria definitivă este construită.
O relocare presupune nu doar asfaltarea unui traseu nou, ci racorduri, drenaj, semnalizare și transferul efectiv al traficului înainte ca vechiul amplasament să poată fi ocupat de autostradă.
Deschiderea în decembrie ar devansa termenul contractual
Termenul actual este 20 mai 2027. Dacă antreprenorul reușește deschiderea în decembrie, sectorul ar intra în trafic cu aproximativ cinci luni mai devreme. Este însă importantă diferența dintre obiectivul constructorului și obligația contractuală: data din decembrie este o țintă accelerată, nu termenul-limită.
Pentru atingerea ei, ultimele lucrări trebuie închise înainte ca vremea de iarnă să limiteze asfaltările, marcajele și anumite operațiuni. Tocmai de aceea mobilizarea din octombrie și noiembrie va fi decisivă.
A3 ar putea cumula aproape 100 km noi în 2026
Finalizarea Chiribiș–Biharia, împreună cu celelalte sectoare deschise sau programate, ar putea duce bilanțul A3 din acest an aproape de 100 km. Dincolo de recordul statistic, efectul real depinde de continuitatea traseului și de golurile care rămân, în special în zona Meseș.
Un lot nou produce beneficii maxime atunci când se leagă de sectoare deja funcționale. În vest, fiecare verigă finalizată reduce dependența de DN1 și de drumurile care traversează localități.
La 78%, scenariul unei deschideri în decembrie este tehnic posibil, dar nu garantat. Ritmul din următoarele săptămâni, vremea și închiderea lucrărilor la structuri vor arăta dacă termenul accelerat poate fi transformat din obiectiv în dată de trafic.
| Sector | A3 Chiribiș–Biharia |
| Lungime | 28,55 km |
| Stadiu la final de septembrie | 78% |
| Personal | peste 500 persoane |
| Utilaje | aprox. 400 |
| Antreprenor | Precon Transilvania – Citadina 98 |
| Termen contractual | 20 mai 2027 |
| Țintă constructor | decembrie 2026 |
| Sursa finanțării | Programul Transport 2021–2027 |
